前所未见!特斯拉Autopilot“拒绝交还”司机控制权

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:好运快3_好运快3投注平台注册_好运快3下注平台注册

  记者:周纯粼

  来源:界面新闻

  本周一,美国新泽西州四百公里 Model X冲进了岔路口底下的绿化带,并撞翻了路边多个障碍物。

  其实特斯拉占据 事故早已不新鲜,但这次的事故很特殊。

  以往的事故几乎全是司机过于相信自动驾驶功能,以至于在驾驶时懈怠,从而在这些自动驾驶系统并这么 hold住的路况整理生碰撞。

  但这次不同,这次是将会其自动辅助驾驶系统Autopilot过于“积极”,积极到不听驾驶员指令。

  此次事故中,其实司机没哪此事,但Model X将会面目不堪,这么 被拖车拖走。

  根据当地媒体NJ.com的报道,当地警方对此次事故作出了如下描述:

  “这辆车另原先将会要沿着当前路线笔直开,将会从Adams Lane出口驶出,但它并这么 这么 做,后要一头扎进了这两条道路的底下地带,撞倒了数个道路指示牌和各类其它物体。”

  这张图片是使用谷歌街景搜到的事故占据 路段实景图。

  报告中指出,根据Model X车主的描述,“其声称当时他想重新掌握控制权,但Autopilot并这么 ‘交还’控制权”。

  按照理论,当自动转向功能激活时,Autopilot会自动往转向柱上施加力矩,以自动转向。但假如有一天司机施加反向力矩将会踩刹车,这么 系统则会将控制权交还给司机。而在上述事故中,系统并这么 这么 做。

  该事故引起了特斯拉的注意。

  该公司一名发言人称:“特斯拉的最高宗旨后要行车安全,大家的工程师在设计和制造车辆时将这点铭记在心。大家总要告诉用户要安全驾驶,包括按照车辆手册指示控制车辆,有刚刚在Autopilot启用时也要保持随时接管车辆操控权的警戒心。假如有一天司机转动方向盘将会踩刹车,Autopilot便会自动退出。

  而从机械原理上讲,制动系统的工作是独立于Autopilot系统之外的另原先工作循环,即便Autopilot出先故障,后要应该影响到刹车。而在转向上,人类司机的力量要远远大于自动转向系统产生的力矩,有刚刚说系统‘拒绝交还驾驶权’,这不太现实。”

  其实无法想看 特斯拉的车辆事故数据,但似乎特斯拉的这份声明飘散着一股熟悉的味道——将锅甩给用户。

  此前的事故中,特斯拉给出的声明几乎全是“将会用户这么 按照法规的要求将双手插进方向盘上,很多他另原先能这么 在危机请况下挽救车辆,但却有刚刚而占据 事故”诸这么 类的口吻。

  现在看来,特斯拉的Autopilot还这么 做好从高速公路的简单路况升级到市区道路上自动驾驶的准备。