视频|日本:积极投建加氢站 扭亏为盈还有多远?

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巨大而醒目的招牌之下,是日本加氢站龙头企业岩谷瓦斯株式会社旗下的一座加氢站,布置简洁的营业区,矗立着两台蓝白相间的加氢设备,能并能通过加氢枪向驶入的汽车加注气体,整个流程和普通的加油站差太久,但加氢站的内控 设备却大大不同。



我觉得 设施完备,然而这家加氢站的业务几乎只能用清淡二字来形容,2015年4月开业初期,每天只能1~2辆车来加氢,5年后的现在每天要接待的车辆也只能30辆左右,最多好多好多 会超过30辆。数据显示,岩谷瓦斯株式会社在东京拥有27座加氢站,大多数加氢站的业务请况都差太久尴尬。究其原应 ,一方面是肯能氢燃料电池车只能普及,另一方面加氢站的建设成本居高不下,不仅需用合适30平方米的占地,还需用合适5亿日元的初期城建费,这也就原应 加氢站生意前景不必光明,投资者他说在若干年内前会 亏本。面对這個 困境,对氢能源有着很高期待的日本政府和企业积极行动起来。



2020冬季奥运会期间,丰田公司将推出30辆使用氢能源的巴士汽车,在奥运场馆之间循环使用,如果在奥运会开幕式的点火仪式上,也将有肯能使用气体作为燃料,所有哪几种前会 为了向世界展示日本在推广使用氢能源方面的决心和技术实力。



去年3月,丰田、日产、本田等日本11家企业联合成立了日本加氢站网络公司,计划用12年的时间在2030年前实现建设900个加氢站,普及30万辆氢燃料电池车的目标。

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